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Ralentisseurs

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Les ralentisseurs : la clé de la sécurité sur les voies de circulation

Equiper les voies de circulation de ralentisseurs est essentiel pour vous assurer de la sécurité des usagers lorsqu’une vitesse supérieure à 30 km/h peut être dangereuse. Les automobilistes doivent également adapter leur vitesse pour permettre la fluidité de la circulation. Pour choisir vos ralentisseurs, il convient de prendre en compte l’environnement dans lequel ils sont implantés pour opter pour la matière, la dimension et la forme qui convient le mieux.

Qu’est-ce qu’un ralentisseur ?

Il s’agit d’un dispositif conçu pour contraindre les véhicules à réduire leur vitesse en franchissant un obstacle. Ces équipements sont notamment utiles sur les voies de circulation, mais aussi dans les entrepôts et sur les parkings.

Selon l’article R 235-3.1.5 du Code du travail, il est obligatoire d’assurer la sécurité des personnes sur votre lieu de travail, que ce soit en intérieur ou en extérieur : ils doivent être aménagés « de telle façon que la circulation des piétons et des véhicules puisse se faire de manière sûre ».

 

Mettre en place des ralentisseurs sur votre lieu de travail peut vous permettre de répondre à ces obligations en réduisant la vitesse adoptée par les automobilistes et deux roues.

Il existe plusieurs types de ralentisseurs, adaptés à des environnements différents, tels que :

 

- Les ralentisseurs en caoutchouc

 

- Les coussins berlinois

 

- Les ralentisseurs protège-câble.

Trois critères principaux interviennent dans le choix de vos ralentisseurs :

 

- Le type de support sur lequel il est installé

 

- La vitesse de circulation des véhicules

 

- Le poids des véhicules.

Quels ralentisseurs pour les voies privées ?

Les ralentisseurs en caoutchouc

Les ralentisseurs en caoutchouc sont conçus pour un usage sur les voies privées en raison de leur petite taille : ils conviennent par exemple aux lotissements et parkings. Leur longueur modulable leur permet de s’adapter à des espaces de dimensions variées et leur installation est simple et rapide.

Ralentisseur en caoutchouc

Plusieurs hauteurs sont proposées : pour choisir le bon modèle de ralentisseur, il convient de connaître la vitesse du trafic et le type de véhicule qui circule sur votre voie privée :

- Pour une vitesse de 10 à 15 km/h, il est préconisé d’opter pour un ralentisseur de 50 mm de hauteur.

- Pour une vitesse de 5 à 8 km/h, nous vous conseillons de choisir des ralentisseurs de 75 mm de hauteur.

 

- Pour le trafic des poids lourds, les ralentisseurs doivent être équipés d’une plaque en acier interne. Suivant la vitesse souhaitée, il s’agit ensuite de sélectionner leur hauteur selon les indications ci-dessus.

Les ralentisseurs protège-câbles

Si vous avez besoin de protéger vos câbles au sol, par exemple en entrepôt, tout en réduisant la vitesse de circulation, il existe des ralentisseurs protège-câble. Nos modèles peuvent vous permettre de cacher jusqu’à 4 câbles tout en limitant la vitesse des véhicules à 5 km/h environ, poids lourds compris. Securinorme vous propose aussi des ralentisseurs protège-câbles sous forme de rouleaux : facilement transportables, ils permettent un montage rapide et simple.

Choisir la hauteur d'un ralentisseur

Les ralentisseurs pour voies publiques

Pour les voies publiques, les normes sont plus strictes que pour les voies privées. Selon des enquêtes, 1/3 des ralentisseurs installés sur la voie publique ne sont pas conformes à la loi. Securinorme vous propose plusieurs modèles de coussins berlinois, conformes aux normes de circulation sur la voie publique. Ce type de ralentisseur, souvent constitués de caoutchouc, permet de ralentir la vitesse des automobilistes sans gêner les autres usagers de la voie : son étroitesse permet aux vélos de passer à côté et aux bus de passer au-dessus sans le franchir.

D’une hauteur de 60 à 70 mm, les coussins berlinois supportent le passage de tous types de véhicules : voitures, bus, poids lourds… Pour adapter la vitesse de circulation des véhicules, il faut jouer sur la longueur du ralentisseur. Il n’est pas possible d’installer des coussins berlinois sur tous les types de routes, notamment les voies où le trafic est supérieur à 600 véhicules par jour, où à moins de 200 mètres des agglomérations. Le positionnement de ces ralentisseurs est aussi réglementé précisément.

Pour en savoir plus sur les normes concernant les coussins berlinois, consultez notre article sur le blog.

 

Pourquoi installer un ralentisseur ?

Les ralentisseurs de vitesse sont des dispositifs permettant de limiter la vitesse sur des portions de voiries afin d’assurer la sécurité de tous les usagers de la route. La vitesse excessive génère la moitié des accidents en milieu urbain : il s’agit d’un des facteurs les plus importants d’insécurité routière. Il s’agit également de la principale cause de gravité lors d’un accident : plus la vitesse de circulation est élevée, plus l’accident est grave. Un ensemble d'équipements de circulation permettent de réguler la vitesse sur les voies. 

Il existe plusieurs sortes de ralentisseurs de vitesse adaptés aux voies publiques :

  • Le ralentisseur de type dos d’âne, qui a un profil en long de forme circulaire.
  • Le ralentisseur de type trapézoïdal, qui comporte un plateau surélevé et deux parties en pente.
  • Les coussins et plateaux. Les coussins berlinois, notamment, sont des dispositifs en caoutchouc de forme trapézoïdale, dont l’amorti oblige les conducteurs à ralentir.

Dans certaines communes, les équipements de voirie sont surdimensionnés afin de les rendre plus efficaces, sans tenir compte de la réglementation en vigueur. Ils sont ainsi trop hauts, trop raides ou non signalés. Le magazine Auto Plus a examiné 300 ralentisseurs dans 23 villes françaises : 18 % étaient trop hauts, raides ou courts, 32 % mal ou pas du tout signalés et 22 % implantés au mauvais endroit.

Il existe aussi des ralentisseurs de vitesse adaptés aux voies privées, entrepôts et parkings. Sur notre blog, vous pouvez retrouver un article complet sur le choix du ralentisseur le plus adapté à votre besoin. 

 

illustration ralentisseur routier

Quelles réglementations et normes pour les ralentisseurs ?

Le décret n°94-447 du 27 mai 1994 spécifie les caractéristiques et les conditions de réalisation des ralentisseurs de type dos d’âne ou trapézoïdal.

Les ralentisseurs de type dos d’âne et trapézoïdaux :

  • Ne peuvent être isolés et doivent être combinés entre eux ou avec d’autres aménagements modérant la vitesse.
  • Doivent être espacés d’au maximum 150 mètres entre eux ou avec les autres aménagements.
  • Ne peuvent être installés que dans des agglomérations, sur des aires de service ou de repos routières ou autoroutières, sur des chemins forestiers ou des voiries ponctuellement limitées à 30 km/h ou situées dans une zone 30.
  • Sont interdits à moins de 200 mètres d’une entrée d’agglomération ou d’une section limitée à 70 km/h.
  • Sont interdits sur les Routes à Grande Circulation (RGC), sur les voies où le trafic des poids lourds est supérieur à 300 véhicules par jour et où le trafic tout véhicule est supérieur à 300 véhicules par jour, sur les lignes régulières de transport en commun ou les voies desservant des services de secours.

Il est interdit d’implanter un passage piéton sur un ralentisseur de vitesse de type dos d’âne, et à l’inverse, le ralentisseur trapézoïdal comporte obligatoirement un passage piéton

Coussin berlinois

Nos ralentisseurs de type coussins berlinois répondent aux normes pour être positionnés sur la voie publique. 

Les ralentisseurs de type dos d’âne et trapézoïdal doivent également respecter la norme Afnor NF P 98-300 de juin 1994. Elle précise un ensemble de caractéristiques pour les ralentisseurs situés sur les voies publiques :

  • Ils doivent être perpendiculaires à la chaussée.
  • Ils doivent permettre l’écoulement des eaux.
  • Les matériaux utilisés doivent être durables et leur adhérence correspondre à la vitesse autorisée.
  • Ils doivent être visibles de jour de nuit, notamment à l’aide de panneaux de signalisation et de dispositifs réfléchissants.
  • Ils ne doivent pas dépasser 10 centimètres de hauteur.
  • Les ralentisseurs de type dos d’âne doivent avoir une longueur de 4 mètres.
  • Les ralentisseurs de type trapézoïdal sont composés de deux pentes de 1 à 1,4 mètres et d’un plateau de 2,50 à 4 mètres (à 5% près).

En ce qui concerne les coussins et plateaux, il n’existe pas de réglementation, mais seulement un guide de recommandations du Certu

Quelle responsabilité est engagée en cas de ralentisseur non conforme ?

La responsabilité pénale et administrative du maire peut être engagée si un accident provoqué par un ralentisseur de vitesse de plus de 10 cm se produit.

Lorsqu’un accident se produit, les automobilistes ou usagers de la voirie peuvent engager un recours indemnitaire en responsabilité pour défaut d’entretien de la voirie devant le tribunal administratif compétent, par exemple en invoquant la hauteur, la longueur, les conditions d’implantation ou la signalisation des ralentisseurs s’ils ne sont pas réglementaires.

En cas d’accident, les usagers d’un ouvrage public bénéficient de la présomption de défaut d’entretien de l’ouvrage. La collectivité locale doit prouver l’entretien normal de l’ouvrage.

Cependant, si la victime a commis une faute, le juge peut exonérer la commune de sa responsabilité. L’usager doit respecter la vitesse maximale autorisée pour réduire l’impact sur son véhicule et être attentif à la signalisation qui lui signale le ralentisseur.

Il est également possible de poursuivre le maire pour non-respect des normes, même si aucun dommage n’est survenu.

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