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Limitation à 80 km/h : quel nouveau panneau choisir ?

Date de modification : 23 avril 2018

C’est officiel : à partir du 1er juillet 2018, la limitation de vitesse sur les axes routiers secondaires sera abaissée de 90 km/h à 80 km/h. Securinorme vous en dit plus sur cette nouvelle législation qui va notamment bouleverser la signalétique sur les routes. 

En quoi consiste l’abaissement de la limite de vitesse ?

Cette nouvelle réglementation, annoncée le 9 janvier 2018, concerne les routes secondaires à double sens sans séparateur central. La vitesse maximum autorisée y sera dorénavant de 80 km/h et plus 90 km/h. Ces routes constituent 40 000 kilomètres du réseau routier français, et ont concentré 55 % des accidents mortels en 2016 alors qu’elles ne représentent que 40 % du réseau.

Les routes à plus de 2 voies ou avec séparateur central restent quant à elles limitées à 90 km/h.

Pourquoi baisser la vitesse maximale autorisée ?

Ce changement a pour but de tenter d'assurer une meilleure sécurité aux automobilistes en endiguant la hausse de la mortalité routière qui a lieu depuis trois ans, passant de 3 268 morts en 2013 à 3477 en 2016. L’année 2017 suit cette tendance, avec 0,9 % d’augmentation de janvier à novembre. Selon le porte-parole du gouvernement, l’abaissement de 10 km/h permettrait de sauver 300 à 400 vies par an.

Cette nouvelle mesure a donc pour but d’éviter les accidents en réduisant la distance de freinage : elle passe de 65 mètres à 90 km/h à 55 mètres à 80 km/h. Cet ordre de grandeur varie également en fonction de l’adhérence de la route, du comportement de l’automobiliste et des conditions (jour ou nuit par exemple). 

La baisse de la vitesse maximale autorisée décidée par l'Etat fait toutefois l’objet de critiques de la part de plusieurs associations d'automobilistes qui considèrent cette mesure comme contre-productive. Certains sénateurs sont quant à eux en faveur d'un cas par cas selon les départements, en fonction de la décision des élus. Le président a annoncé en avril 2018 que la mesure serait abandonnée si elle n'avait pas d'efficacité 

Route bordée d'arbres

Le passage à la vitesse maximale de 80 km/h a pour but de réduire la mortalité routière. 

Comment choisir son panneau limité à 80 km/h ?

20 000 panneaux devront être changés pour respecter la nouvelle législation avant le 1er juillet 2018. Il s’agit de panneaux de type B14, utilisés en France pour indiquer une limitation de vitesse.

En dehors des agglomérations, il n’est en principe pas nécessaire de signaler la vitesse maximale autorisée lorsqu’elle résulte de la réglementation générale. Un panneau n’est alors implanté que lorsqu’il y a un doute sur la vitesse à respecter. Si la vitesse maximale autorisée est inférieure à celle de la réglementation générale, on installe alors un panneau après chaque intersection, à intervalles réguliers.

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La dimension d'un panneau de limitation de vitesse

Notre panneau d’interdiction B14 vitesse limitée à 80 km/h est certifié NF (Norme Française), en aluminium galvanisé avec profilé. Il existe en plusieurs dimensions, adaptées à des lieux d’implantation différents, que nous reprenons dans le tableau ci-dessous :

Gamme

Dimensions

Utilisation

Normale

Ø850 mm

Utilisation générale sauf autoroutes

Petite

Ø650 mm

Utilisation lorsque l’implantation du diamètre 850 mm est difficile : route de montagne, accotement réduit, trottoir étroit, rangée d’arbres, etc.  

Miniature

Ø450 mm

Exclusivement en agglomération ou dans les tunnels lorsque l’implantation des autres dimensions est difficile

Panneau vitesse limitée à 80 km/h

La nouvelle réglementation va entraîner le changement de nombreux panneaux pour le 1er juillet 2018. 

Le film rétro-réfléchissant d'un panneau de type B14

Il existe également des panneaux d'interdiction B14 de classe I ou de classe II, en fonction de leur capacité de rétroréflexion. La rétroréflexion correspond à la quantité de lumière renvoyée par le support sur laquelle elle est projetée. Deux types de revêtements sont proposés :

Film rétro-réfléchissant

Durée de vie

Utilisation

Classe II 

12 ans

Obligatoire en campagne pour tous les panneaux implantés à plus de 2 mètres du sol

Obligatoire pour les panneaux implantés sur autoroutes et routes à grande circulation quelle que soit la hauteur

Obligatoire en agglomération lorsque la vitesse est relevée à 70 km/h

Classe I 

8 ans

Obligatoire dans tous les autres cas

Tous les panneaux doivent donc être au minimum de classe I. Il est déconseillé d’implanter des panneaux de classe I et de classe II dans un même champ de vision, pour éviter tout problème de visibilité.

La hauteur d'un panneau de circulation

Notre panneau B14 vitesse limitée à 80 km/h peut être fixé sur poteau rectangulaire ou rond avec bride. Comment choisir la hauteur d’un panneau ? Celle-ci dépend là encore du lieu d'implantation. 

Lieu d’implantation

Hauteur préconisée

Campagne

Hauteur réglementaire de 1 mètre

Agglomération

Pour ne pas gêner les piétons ou être masquée par un véhicule, la hauteur réglementaire est de 2,30 mètres

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