Sur un chantier ou lors d’un accident, il est essentiel de garantir à la fois la sécurité des travailleurs et du public, qu’il s’agisse d’automobilistes, de deux-roues ou de piétons. Une signalisation temporaire compréhensible et efficace doit être mise en place pour éviter les dangers. Le cône de signalisation fait partie de ces dispositifs : Securinorme vous guide pour choisir le plus adapté.
Explorez notre large gamme de produits et identifiez en quelques clics les solutions qui répondent à vos besoins.
→ Point n°1 – Les cônes de chantier servent à baliser une zone de travaux, un accident ou un obstacle temporaire.
→ Point n°2 – Le choix du cône dépend de l’environnement : voie privée, agglomération, route ou autoroute.
→ Point n°3 – Les cônes HI, CL2 et BP offrent une meilleure visibilité pour les interventions de nuit.
→ Point n°4 – La hauteur du cône influence sa distance de visibilité : 500 mm en ville, 750 mm minimum sur autoroute.
→ Point n°5 – Les cônes peuvent être complétés par des enrouleurs à sangle pour interdire l’accès à une zone dangereuse.
Le cône de signalisation ou de Lübeck est un dispositif de signalisation temporaire de couleur blanc et orange ou blanc et rouge. Dit de type K5a, il est utilisé principalement près des chantiers ou des lieux d’accident. Il est généralement mis en place pour empêcher l’usager d’accéder à la zone sur laquelle ont lieu les travaux. Il permet ainsi de délimiter l’obstacle et de définir une trajectoire de contournement : il s’agit d’une signalisation de position.
Pour sécuriser immédiatement une zone de travaux, équipez-vous de cônes de signalisation K5a adaptés à votre environnement.
Ces équipements doivent répondre à la norme NF EN 13422 qui concerne les dispositifs d’alerte et balisages de voies souples et mobiles, les signaux temporaires mobiles et les cônes et cylindres. Cette norme indique les exigences attendues en matière de visibilité et de résistance physique.
Comme tout dispositif de signalisation temporaire, le dispositif doit être adapté au type de voie, à la visibilité, à l’importance du trafic et à la nature des travaux. Il doit également être cohérent avec la signalisation permanente, et notamment ne pas entrer en conflit avec elle. La signalisation temporaire doit également avoir une certaine crédibilité : pour être respectée des usagers, elle doit être justifiée, suivre l’évolution de l’ouvrage et être retirée dès la fin des travaux. Enfin, elle doit être lisible, et donc en bon état et implantée avec soin.
Tous nos cônes répondent aux exigences de visibilité et de résistance prévues par la norme NF EN 13422.
Certains sont adaptés pour une utilisation de jour uniquement. Il s’agit des modèles les moins rétroréfléchissants.
● Les cônes sans bande rétroréfléchissante
Pour une utilisation en voie privée ou en zone logistique, optez pour des cônes sans bande simples et économiques.
● Les cônes BS et BR
Les plots de type bande sérigraphié (BS) ou bande rétroréfléchissante avec bille de verre (BR) sont conseillés pour une utilisation de jour, en agglomération ou hors agglomération. Pour un balisage visible en journée, découvrez nos cônes BS/BR conçus pour chantier en agglomération et hors agglomération.
● Les cônes de chantiers lourds
Leur poids leur permet une bonne résistance au vent et au passage de véhicules lourds pour éviter tout risque de mauvaise indication de la zone interdite. Les cônes routiers torsadés assurent également une bonne prise au vent grâce à leur forme, et permettent notamment l’ajout d’enrouleurs à sangle pour mieux délimiter l’obstacle : la présence de rubans de couleur rouge et blanc ou jaune et noir permet de signaler l’obstacle à éviter.
Vous intervenez en extérieur ou en zone exposée au vent ? Choisissez nos cônes lourds anti-bascule.
> Voir les cônes de signalisation chantier lourd – Cône torsadé
● Utilisation jour et nuit : H1 / CL2 / BP
Pour une utilisation de nuit en agglomération ou hors agglomération, les dispositifs de type HI et Classe 2 (CL2) sont conseillés. Ils ont un pouvoir rétroréfléchissant plus important qui leur permet d’être mieux vus.
Pour un balisage visible de nuit, découvrez nos cônes HI et Classe 2 conçus pour maximiser la rétroréflexion.
Ce sont ceux qui offrent la meilleure visibilité. Ils sont utilisables principalement de nuit hors agglomération car leur revêtement leur permet une visibilité longue distance, notamment sur autoroute. Attention : sur autoroute, la réglementation impose une hauteur minimale de 750 mm.
Pour les interventions hors agglomération et autoroute, choisissez nos cônes BP longue distance (hauteur 750 mm et +).
Type de cône
Type de voie
Utilisation de jour
Utilisation de nuit
Sans bande
Voie privée
Oui
Non
BS
Agglomération/Hors agglomération
Oui
Non
BR
Agglomération/Hors agglomération
Oui
Non
HI
Agglomération/Hors agglomération
Oui
Oui
CL2
Agglomération/Hors agglomération
Oui
Oui
BP
Autoroute/Hors agglomération
Non
Oui
Délimitez une zone en quelques secondes : découvrez nos enrouleurs à sangle balise de sécurité compatibles cônes de chantier.
Les cônes de signalisation sont mis en place pour éviter l’accès par le public à des zones potentiellement dangereuses ou sur lesquelles ont lieu des travaux. Ces dispositifs de signalisation de position peuvent être complétés à l’aide d’enrouleurs à sangle, qui permettent de bloquer plus efficacement l’accès à une zone.
Ces dérouleurs permettent de mettre en place une sangle de couleur, rouge et blanche ou jaune et noire, entre plusieurs réceptacles pour délimiter un endroit interdit d’accès au public. Nos enrouleurs de sangle Skipper peuvent être clipsés directement sur un cône de chantier, ou positionnés sur d’autres supports.
Leur hauteur varie généralement entre 500 et 1000 mm. Plus il est souhaité que la distance de visibilité soit importante, et plus ils doivent être hauts.
Ils sont adaptés pour un usage en agglomération, ainsi que sur des routes à faible ou moyenne fréquentation. Sa taille lui permet d’être vu de suffisamment loin tout en étant facilement transportable.
Il s’agit de la taille que l’on retrouve le plus souvent, et de la taille mininimale autorisée pour une utilisation sur autoroute. Il convient également à une utilisation sur route, en campagne, car sa plus grande taille lui permet d’être vu de loin. Il peut également être utilisé sur les chantiers.
Il s’agit de la plus grande taille disponible. Leur grande taille leur permet d’être vus d’une distance importante, ce qui rend leur utilisation adaptée sur autoroute notamment. Comme il s’agit de dispositifs plus lourds, et donc moins facilement transportables, ils sont utiles pour signaler un danger permanent, par exemple pour des travaux de longue durée.
Il existe également des modèles plus petits, mesurant 250 à 300 mm. Leur utilisation sur les voies de circulation est toutefois déconseillée : leur petite taille les empêche d’être vus de loin. Ces types de plots sont utilisés dans un cadre privé, par exemple par parkings, des auto-écoles ou des salles de sport.
Taille du cône
Utilisation conseillée
250 à 300 mm
A ne pas utiliser sur les voies de circulation : utilisation privée uniquement
500 mm
Agglomération, route à faible et moyenne fréquentation
750 mm
Route, campagne, chantiers, autoroute
1000 mm
Autoroute, chantiers
Il convient de placer les cônes de signalisation en diagonale sur la voie avant l’obstacle à signaler. Ils doivent être visibles dans l’axe de la route, mais également depuis les éventuelles routes en intersection et donc perpendiculairement à la route. Sur une chaussée à double sens de circulation, il faut les placer 15 mètres avant les travaux. Lorsque les travaux ont lieu sur une voie à chaussées séparées, les plots doivent être placés 30 mètres avant le secteur à éviter.
Les cônes de Lübeck doivent être placés de sorte à matérialiser une trajectoire de contournement de l’obstacle ou du lieu interdits. Il faut les positionner à une distance suffisante de l’obstacle pour permettre de circuler sans danger. Si l’obstacle est long, il convient de placer plusieurs plots le long de l’obstacle, sans toutefois surcharger la route.
Dans certaines endroits, notamment lorsque la vitesse de circulation est élevée, par exemple en dehors des agglomérations, il est nécessaire de compléter l’usage des plots de chantier avec d’autres dispositifs de signalisation temporaire, tels que des feux clignotants, des panneaux voire même des agents de circulation, qui doivent toujours porter des vêtements à haute visibilité.
